Carrol Shelby, talentuoso costruttore nord americano, avendo notato un grazioso spider inglese costruito dalla AC e dotato di un modesto motore Bristol a 6 cilindri in linea, pensò che se ne poteva ricavare una interessante vettura con caratteristiche sportive ben più spinte; così, fatto l’accordo con la AC ed appoggiato dalla Ford, alla quale era legato da stretti rapporti, ne ricavò subito un grintosissimo spider, che ebbe negli anni successivi grande successo commerciale e, soprattutto, sportivo. Nella sua Factory, che già nel nome “Cobra”, denotava il carattere fortemente aggressivo delle sue realizzazioni, l’originale spider, dotato di ben più “muscolosi” ed elaborati Ford 8V, che esprimevano dagli iniziali 260cv (4.260cc), passando per i 289cv (4.735cc), ai 427cv (7.000cc) delle ultime versioni, divenne una vera belva delle piste Americane, dove spesso fagocitava con evidente facilità, tutti gli avversari. Nel 1964, proprio con le Roadster 289, le Shelby Cobra vollero cimentarsi scendendo in campo anche in Europa insieme alle bellissime “sorelle” coupè, ottenendo anche qui, anche se in misura minore, ottimi piazzamenti in quasi tutte le gare disputate. La Targa Florio, con i suoi tormentati 72 Km di curve, non era certo il terreno ideale per le strapotenti roadster americane, ed infatti, delle cinque partite, solo una vide il traguardo piazzandosi all’ottavo posto assoluto, ma destarono comunque grande interesse e curiosità, non fosse altro che per il loro grintoso carattere e per i piloti di grande prestigio che le guidavano. Proprio per queste ragioni, abbiamo deciso di riprodurre le quattro auto ufficiali (una era condotta dall’ equipaggio privato composto dai piloti locali Coco/Arena), presenti alla classica competizione Siciliana con i numeri di gara 142, 146, 148 e 150 tra i quali il modellista potrà scegliere quella preferita.